CDA风箱结构及介绍

（CDA结构图）

　　CDA进气系统升级用的高流量风箱，它强调的高转进气量，以纤维材料做成的过滤芯，有进气阻力小的优点，还有风箱内部架设了圆椎形的进气涡流发生器，用于整理、分配气流，在其进气涡流发生器作用下，使得进入的空气以接近180度的角度通过过滤网，增大过滤面积与过滤距离，过滤掉更多的杂质，达到更好的进气过滤效果来保护发动机;并且其产生的涡流更益于加大进气量，从而加大马力输出。

　　拆卸风箱方法及内部构造

（此次清洗的风箱来自这辆改装的1.8T宝来）

　　改装车上的进气端，也就是大家熟悉的空滤有很多种，风箱和大冬菇头是常见的进气装置，对于北京地区风沙较多的天气，编辑还是选择了风箱作为爱车的进气端。从车上拆下来的风箱，外表全是土，可想而知里面也不会太干净了。

（上图：八颗自攻钉固定风箱壳体　　左图/右图：拆卸螺丝）

　　拆卸风箱所需的工具很简单，就是上面提到的小螺丝批套装，我们用“十字”螺丝批将上下两端共八颗螺钉取下，螺钉个头较小，建议另找容器保存以免丢失。

（左图：滤芯从壳体中拉出　　右图：滤芯底部导流叶片）

　　滤芯架与进气端相连，我们将进气端从碳纤维桶中抽出，红色的支架呈现在我们面前，可以见到底部还有导流叶片，在空气高速流动时可以产生定向涡流，使得空气按照一定方向更快速进入进气歧管。

（长时间使用后的滤芯内堆积了大量灰尘）

　　从滤纸颜色上我们看到在脏污的情况下，滤纸已经变成暗灰色，不过在护理油的作用下相比进气端，内层滤纸还是很干净的，滤纸靠KN护理油吸附微小颗粒，翻转到进气端别有洞天，柳絮的毛毛加上灰尘以及小碎树叶等杂物堆满了滤芯底部。清洗后经过护理油滋润的滤纸将呈现暗红色，在本文最后我们将对两种状态进行对比对比。