【太平洋汽车网 北京车市】北京现代朗动（询底价|查参配）在前段时间已经正式上市，动感的外观设计确实很吸引人，韩国车再次向大家证明了自己的实力。另外，现代汽车还宣布了朗动将会与现款伊兰特、悦动一起，以三代同堂的销售格局出现在大家面前，我们对于它们未来的表现既憧憬又担心。

　　其实这种几代同堂销售的局面在市场上已经很常见了，例如大众的速腾、宝来与捷达，马自达的睿翼与马自达6等。那么为什么会形成这种销售格局?它对我们消费者来说有哪些利弊?下面我们会给大家做一一解答。

　　如果您不太了解三款车的关系，可以先来看一下之前的相关文章《不得不说的经典(1) 伊兰特5代车型历史回顾》，以便了解三款车的关系。

● 为什么三代车同堂销售?

　　我想一定有很多人会问，现代伊兰特为什么要出现三代车同堂销售的情况呢?在国外新车上市后，厂家采取的措施是直接对车型垂直换代，也就是新款车型上市后老款车型必将退市。

　　而在中国的汽车市场上向来都有中国自己的特色，部分厂家认为老款车在某些二三线城市都还有着不错的销量，而且具有良好的口碑。尽管新一代车型上市，厂商也不愿意轻易放弃老款车型所带来的巨大利润。在利益与市场需求的驱使下，就出现了几代车同堂销售的情况，例如前面我们提到的几款车型，所以说这种现象在国内汽车市场上并不奇怪。

● 同堂销售能为我们带来什么?

　　三款车同堂销售，对于消费者来说，最直接的利益无非就是有更多的车型可供选择，而且可以满足不同用户的使用需求。尤其是像伊兰特那种如今还算是很有竞争力的车型，花较少的钱就可以买到，确实是比较划算的，起码它要比一些80年代在售的拉皮车型更实在。

● 三车的定位和定价怎么样?

　　在谈论定价之前，我们首先要说清楚三款车的定位。作为2003引入的第三代伊兰特，它已经经历近10年国内市场的打拼，尽管高性价比让它仍然具有很强的竞争力，但现代汽车为了给新一代车型让路，只得将伊兰特的定位偏低一些，主要是面向追求务实的家庭用户。慢慢的，伊兰特已经慢慢的接过了“老三样”的接力棒，逐步成为了大众用车（出租车），高性价比家用车的代名词。

　　在朗动上市之前，其实悦动（询底价|查参配）的位置还非常巩固的。它的定位也非常清晰，整体都要比伊兰特略高，而且更具时尚感。而这种情况随着朗动的上市，已经在悄悄的发生变化。

　　因为定位更高，外观更为时尚的朗动悄然上市了。所以，此时悦动夹在两者之间比较尴尬。因为一部分消费者的购车习惯就是，要不图便宜，要不就要最好的，所以悦动很可能会受到来伊兰特与朗动的“夹板气”。

　　尽管定位要高于另外两款车，但还是会有很多人会说朗动的定价高了。其实相比于同级别其他车型的话，它的定价并不是很高。只是韩国车一直给人以高性价比的形象，消费者在考虑朗动、伊兰特、悦动三款车的时候，朗动的高性价比优势并不明显。所以，尽管朗动的外观多么惹眼，或许比索纳塔还要好看，但它的高性价比优势并没有发挥出来，没有体现出韩国车的特点。何况，朗动这个级别并不是韩系车最擅长的领域。

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