夏利2000 一款失败的经济轿车
夏利2000于2000年底面世，作为第一代的国产经济型轿车，夏利2000与赛欧共同开创了一个10万元时代。然而在赛欧一路高歌猛进，经济家轿不断涌现的大好情势下，夏利2000却慢慢的淡出了人们的视线。
有些人认为这是夏利2000外形不讨好所致，尤其是那个高高翘起的“屁股”；有些人则认为是名字中“夏利”两字惹的祸，因为夏利在国内消费者心中一直是一款低档车，夏利2000的名字摆脱不了夏利给人的低档印象，使很多消费者转向其他品牌。
中国汽车工业咨询总公司首席分析师贾新光则表示：“是销售不力造成的结果。”2000年在夏利2000下线的几天前，上海通用的赛欧刚刚下线，作为同时下线的经济型轿车，赛欧的质量并不比它强，但赛欧一直热销。
“这和夏利2000当初的定价有关。”另一位业内人士分析，当时下线后1.6排量的赛欧标准型售价为12万多元，而1.3排量的夏利2000标准型售价为13万多元，这直接导致消费者把赛欧当作经济型轿车的标准。夏利2000就此失去市场控制权。
由于热销，赛欧大批量生产，成本快速降低，开始发动一轮又一轮的降价，形成良性循环，引领经济型轿车风向。而从一开始就被动的夏利2000，步步被动，直到现在赛欧已经降到了7万多元，而夏利2000由于生产量较小，成本降不下，即便现在面临停产甩卖，价格仍比赛欧1.6SL高了七八千元。
这也不难理解为什么Vela宁可姓“威”也不愿姓“夏”了。希望威乐Vela上市后，能一举摆脱夏利2000的销售颓势。
